18 Brasil Energia, nº 492, 28 de março de 2025 transição energética duto em regiões diferentes. O consumidor já assimilou que só vale abastecer de etanol quando seu preço for inferior a 70% do da gasolina, mas há quem explique isso de outra forma. Desenhado para rodar com os dois combustíveis, o motor flex desperdiça a eficiência maior da octanagem do etanol sobre a gasolina e isso faria grande diferença no resultado econômico. Por conta disso, atualmente, 90% do consumo de etanol hidratado ocorre em apenas seis Estados - São Paulo, Minas, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Paraná – além do Distrito Federal. Rodrigues diz que a expansão da cultura canavieira e o crescimento da produção do etanol do milho têm contribuído para mudar esse panorama. No passado, a produção de cana era restrita a São Paulo, Triângulo Mineiro e parte do Paraná, mas hoje existe em Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e outras regiões de Minas Gerais. Além disso, nos últimos cinco anos a produção de etanol do milho tem crescido aceleradamente no Centro-Oeste. Outro fator que contribuirá para ampliar a competitividade do etanol será a tarifa monofásica, que definirá uma alíquota única para o ICMS, em 2029. Atualmente, a alíquota do ICMS em São Paulo é de 12%, enquanto em outros estados chega a 30%. O SAF e os pesados Na busca por novos usos do etanol, os produtores olham com interesse os negócios com o SAF (Sustainable Aviation Fuel), como é conhecido o biocombustível que Fabricante John Deere desenvolve trator com motor ciclo Otto movido a etanol Foto: Divulgação/John Deere
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