26 Brasil Energia, nº 493, 28 de abril de 2025 combustíveis vou a sua estratégia inicial para a redução de gases de efeito estufa, estabelecendo uma redução de 40% dos níveis de CO2 por carga útil transportada até 2030, em comparação a 2008, de forma a possibilitar uma redução da intensidade de carbono de 70% até 2050. Mais de 170 países são signatários da IMO e adotaram os limites de enxofre estabelecidos pela agência, o que inclui os principais portos do mundo. A União Europeia incluiu, em 2023, o transporte marítimo no seu Sistema de Comércio de Emissões (ETS), política do bloco para combater as mudanças climáticas, e na FuelEU Maritime, regulamentação específica para a redução das emissões nesse segmento, que passou a vigorar neste ano. A administração Joe Biden nos EUA incluiu, na Inflation Reduction Act (IRA), o apoio à redução de emissões nos portos por meio da eletrificação e para a construção de uma cadeia de suprimentos de amônia verde por meio de seus incentivos fiscais. A Noruega comprometeu, durante a COP27, em 2022, a reduzir as emissões do transporte marítimo em 50% até 2030. A expectativa é que esse esforço envolverá a construção de 700 navios de baixa emissão e 400 embarcações de emissão zero. Japão, China e Coreia levam adiante a construção de embarcações preparadas para amônia. n Esta matéria é parte integrante da Série Especial “Ações em Transição Energética”, produzida pela Brasil Energia com o apoio de AÇÕES REGULATÓRIAS PARA REDUÇÃO DE EMISSÕES DE GEE Fonte: IMO
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