e-revista Brasil Energia 497

Brasil Energia, nº 497, 25 de agosto de 2025 3 A NT 85/2025 anunciada pelo MME, ao restringir a consulta pública para o LRCap 2026 em dois leilões distintos - um exclusivo para UTEs a gás e carvão mineral e UHE e um segundo para UTE a OC e diesel - pegou os geradores de térmicas a biomassa de surpresa. As biotérmicas, com predominância de UTEs alimentadas a bagaço de cana, tinham inscrito 7 GW de projetos no LRCap cancelado de junho, quando tinham espaço no planejamento governamental. É um bloco consideravelmente grande que, sendo sustentável pelo aproveitamento de um passivo ambiental, teria todas as credenciais para participar deste próximo leilão. Afinal, garante potência com combustível renovável. A sua ausência no próximo certame só se explica por uma única razão que, se tiver fundamento, merece aplausos; o MME estaria pensando em ter um LRCap exclusivo para as biotérmicas, como pleiteia o segmento, onde os parâmetros da disputa seriam mais equilibrados. De fato, a disputa entre as térmicas de biomassa e as alimentadas por gás e carvão é desigual. Talvez mais desigual ainda com hidrelétricas existentes, com poços livres para serem motorizados, a preços também imbatíveis. Como a expansão da geração por fontes intermitentes, especialmente na MMGD, continuará preocupando o operador do sistema, é de se esperar que um terceiro LRCap venha por aí. edição 497 sumário olá leitor, CIDADES 14 PPPs e consórcios de Iluminação pública já atendem 27% da população 50 Mesmo integrada ao SIN, Boa Vista precisará da segurança de sua térmica ÓLEO E GÁS 20 Petrobras redesenha Búzios para ampliar exportação de gás 26 FPSO Almirante Tamandaré pode ser ampliado em até 20% 68 O que planeja a Perenco em Cherne e Bagre ETANOL 42 RS recorre ao trigo para reduzir sua dependência HIDROGÊNIO 31 Projetos de H2V no Brasil somam R$ 454 bi em investimentos 33 ABIHV identifica projetos com FID até 2029 MOBILIDADE 34 A descarbonização por trilhos no lugar de rodovias 101 País ultrapassa 500 mil veículos eletrificados 104 Ônibus elétricos têm forte crescimento em 2025 TRANSMISSÃO 46 Expansão deve demandar R$ 39,1 bi

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