Brasil Energia | Ed. 456 - Maio, 2019

Brasil Energia , nº 456, 20 de Maio de 2019 9 Após quase três anos, o holandês Wiebe Wakker concluiu sua via- gem utilizando um veículo elétrico, ao chegar em Sidney, na Austrália, no início de abril. O holandês saiu de Amsterdã, na Holanda, no dia 15 de março de 2016, com o objetivo de mostrar ao mundo as vantagens de se utilizar um carro não poluente. Utilizando um Golf modificado pe- la Plug Me In, Wakker atravessou 33 países e percorreu 94,9 mil km. Considerando apenas o trajeto feito de carro, já que em alguns momen- tos foi preciso realizar travessias marítimas e navios utilizam combus- tíveis poluentes, o holandês gastou US$ 300 em eletricidade em três anos. Um carro comum teria consumido quase 1,8 mil galões de gaso- lina, o equivalente a US$ 4,5 mil. De Amsterdã a Sidney A China tem um plano de ousado para a geração de energia a partir da fonte solar. O país iniciou pesquisas para construir uma usina solar no espaço, que orbitará a 36 mil km da Terra. O início da construção da base experimental da usina está previsto para 2021. Já a operação deve ser iniciada até 2025. Se tudo der certo, até mesmo áreas muito remotas ou de difícil acesso terão acesso à energia limpa a partir do nosso plane- ta. Mas para que isso aconteça, os especialistas chineses precisam en- frentar alguns desafios, como o peso da estrutura da usina e como trans- formar a energia solar em elétrica ainda no espaço sem causar efeitos negativos sobre a atmosfera terrestre. As bombas de calor podem ser uma alternativa para a indústria eu- ropeia em seu processo de descar- bonização. Muito utilizada em resi- dências, a tecnologia atual pode res- ponder por cerca de 10% do uso da energia no setor industrial, ao consi- derar as bombas de calor com capa- cidade acima de 100 kW. Para isso, a Associação Europeia de Bombas de Calor defende o reconhecimento permanente da capacidade da tec- nologia, tanto para uso na indústria quanto no comércio, como forma de permitir o melhor aproveitamento do potencial do calor residual e, as- sim, incluir as bombas de calor co- mo energias renováveis em proces- sos de aquecimento e arrefecimento. Pesquisadores da Universidade de Massachussetts Lowell, nos Esta- dos Unidos, desenvolveram uma for- ma de usar hidrogênio como com- bustível para carros elétricos. A tec- nologia combina água, dióxido de carbono e cobalto para produzir gás hidrogênio de acordo com a deman- da apresentada. No veículo elétri- co, o hidrogênio criado pelos pes- quisadores vai direto para a célula de combustível onde, combinado ao oxigênio proveniente da atmosfera, gera eletricidade e água. A eletricida- de funciona como combustível para o funcionamento do motor, da bate- ria recarregável e dos faróis. Hidrogênio em elétricos Bombas de calor renováveis Energia do espaço