Brasil Energia | Ed. 467 - Fevereiro, 2021

Brasil Energia , nº 467, 1 de fevereiro de 2021 25 tada em 2021 para gerar resultados em 2022. “Tudo isso que vale para a gran- de aviação, nós temos que ser muito ra- dicais e tirar muito rápido da frente se a gente pretende, em um a dois anos, du- plicar ou triplicar o número de aeropor- tos em serviço no Brasil”, afirma. Uma das vantagens das empresas aére- as internacionais é a ausência de cobran- ça do ICMS sobre o QAV. Para estimular o mercado de aviação, os estados têm redu- zido a alíquota de ICMS sobre o querose- ne: São Paulo e Rio de Janeiro – onde fo- ram comercializados 46% e 13% do to- tal de QAV vendido pelas distribuidoras em 2019 –, por exemplo, reduziram a alíquota de ICMS de 25%para 12% (SP) e de 12% para a faixa de 10% a 7% (RJ). Os progra- mas têm vigência até dezembro de 2022 e dezembro de 2025, respectivamente. Segundo Sanovicz, as reduções foram vitais para o setor durante a pandemia. Na última década, o QAV respondeu por 33% a 38% dos custos da aviação, “compara- do com o resto do planeta, em que a mé- dia vai de 2% a 24%”, contou. 2020, o ano em que a Terra parou Apesar da retomada gradual do setor de aviação a partir de abril do ano passa- A ENERGIAMOVE NEGÓCIOS. HÁ 45 ANOS CONSTRUINDOUMAHISTÓRIADE SUCESSO. (51) 3462.3500 www.modular.com.br OPERAÇÕES DIÁRIAS: SUL, SUDESTE E NORDESTE.