Brasil Energia | Ed. 481 - Junho, 2023

10 Brasil Energia, nº 481, 13 de junho de 2023 bioenergia faixa de 900 mil m 3 /dia”, prevê Gabriel Kropsch, diretor-executivo da Abiogás. Uso automotivo No caminho para a descarbonização, empresas brasileiras de diversos seg- mentos também já buscam aumentar a adoção do biometano nas atividades, co- mo nos setores automotivo e de logistica de transportes, que começa a substituir o diesel pelo gás renovável. A TransMaro- ni e a RN Logística são exemplos, quan- do usam caminhões da Scania para fazer uma parte do trajeto de transporte com GNV e a outra com biometano. O uso do insumo ainda está no seu iní- cio e carece de muito desenvolvimento para sua popularização como, por exem- plo, de corredores verdes nas rodovias. A redução nas emissões é um forte atra- tivo para a decisão empresarial: um ca- minhão movido pelo biometano que ro- da 14,5 mil km/mês evita a emissão de 231 toneladas de CO 2 equivalente, em- bora ainda emita 8 toneladas no período. Comparando, nos cálculos da Gás Verde, o mesmo veículo movido a diesel libera, porém, 239 toneladas do poluente. Desafios para o crescimento Mesmo com a tendência de cresci- mento, o setor do biogás ainda encontra obstáculos para se desenvolver, como Kropsch explica: maior injeção na rede de gás natural, altos custos de financia- mento bancários e carência de regula- ção para a comercialização. Em relação à logística de distribuição, o diretor da Abiogás lembra que a produção de biometano pode ocorrer em qualquer região metropolitana ou rural brasileira e, com isso, soluções como o uso do GNC ou GNL podem levar o biocombustível a qualquer ponto próximo das fontes produ- toras, com baixo custo. É o caso do Rio de Janeiro, que tem interesse em desenvol- Caminhões a gás da Transmaroni: parte do trajeto da frota é feito com biometano