Brasil Energia, nº 496, 24 de julho de 2025 87 redução aproximada de 1.000 toneladas na emissão de carbono, com potencial de mais 500 toneladas com a expansão das rotas de abastecimento”. E ele acrescenta que os resultados se devem tanto à substituição dos caminhões quanto à gestão eficiente da frota, mas tem restrições. “Embora o biometano seja promissor, a expansão da frota para outras regiões, além de São Paulo, é limitada pela infraestrutura existente. É vital investir na ampliação da rede de abastecimento e em corredores verdes, além de possíveis parcerias com outros players”. Primeira autorização para um posto de biometano O contrato firmado entre a Gás Verde e a L’Oreal motivou a primeira autorização da ANP para uma instalação de abastecimento de veículos exclusivamente com biometano. O processo de aprovação foi iniciado 10 meses antes, com a solicitação da Gás Verde de autorização excepcional, uma vez que não há regulamentação específica para o biometano. A ANP informou que, mesmo sem a previsão em resolução, a autorização excepcional foi concedida por se tratar de um projeto importante para a diversificação da matriz energética veicular nacional. Conforme informou a agência, a Gás Verde já possuía autorização da ANP exercer a atividade de produção de biometano. A ANP lembra ainda que o Decreto nº 10.712/2021 estabeleceu que o biometano e outros gases intercambiáveis com o gás natural contam com tratamento regulatório equivalente ao do gás natural, desde que atendidas as especificações estabelecidas pela agência.n Frota Carbono Zero, da Gás Verde, com caminhões Scania a biometano, inclui garantia de abastecimento de combustível e plano de manutenção Esta matéria é parte integrante da Série Especial “Ações em Transição Energética”, produzida pela Brasil Energia com o apoio de Foto: Divulgação
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