66 Brasil Energia, nº 498, 25 de setembro de 2025 GNV rados para atender especialmente caminhões movidos a gás. Em parceria com o Governo do Estado e com prefeituras de cidades estratégicas, a empresa realizou testes em quatro cidades - Curitiba, São José dos Pinhais, Ponta Grossa e Londrina - com um ônibus 100% movido a gás - em Londrina com biometano, onde a rede local deve estar pronta no fim do ano. No transporte de cargas, a Compagas já tem uma rota em operação ligando Londrina a Paranaguá, permitindo que caminhões que trafegam entre os estados de São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná utilizem o GNV. Para 2025, estão previstas novas rotas, que ampliarão o atendimento a esse eixo logístico, especialmente voltado à exportação via Porto de Paranaguá. Além disso, estão sendo fortalecidas as conexões rodoviárias com estados vizinhos, integrando o Paraná às rotas nacionais de transporte movido a gás. Dois novos postos, em Ponta Grossa e Campina Grande do Sul, serão interligados ainda este ano. Em Santa Catarina, a SCGás, que atende 127 postos com consumo de 137 mil m3/ dia de GNV, vai continuar ampliando a infraestrutura e a oferta de postos de alta vazão ao longo das principais vias de escoamento da produção estadual e do transporte de cargas interestadual, com prioridade às BRs 101, 116, 280, 282 e 470. A distribuidora já desenvolve ações de incentivo ao segmento, como a criação, junto com a agência reguladora estadual (Aresc), de dois novos segmentos tarifários – o Distribuidor GNC/GNL (TG5), para dotar infraestrutura de gás e atendimento direto às empresas de distribuição de gás natural comprimido ou liquefeito; e o Frotista GNV (TG6), voltado para as empresas de transporte de cargas e/ou de passageiros. E firmou, com o BRDE, um Acordo de Cooperação Técnica que prevê aporte de Cegás faz testes com caminhão movido a GNV com 15% de biometano Foto: Divulgação
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