Brasil Energia | Ed. 470 - Agosto, 2021

42 Brasil Energia , nº 470, 1 de agosto de 2021 ENTREVISTA MATTHEW RAIFORD uma parte muito maior de como o mercado au- tomotivo aborda as motorizações, hibridização de veículos longe da combustão interna, assim como o armazenamento de energia em serviços públicos. Portanto, as baterias em geral estão se tornando cada vez mais importantes para a so- ciedade mundial. Quais são as aplicações mais comuns para baterias de chumbo? Elas são usadas em automóveis, para dar parti- da emmotores; em telecomunicações, para dar ba- ckup a torres de telefone celular. Também atendem ao mercado de UPS (Uninterruptible Power Supply, ou fonte de alimentação ininterrupta), oferecen- do alimentação secundária de energia elétrica pa- ra centros de dados e computadores pessoais, por exemplo, quando há interrupção no fornecimento de energia primária. São usadas para movimentar empilhadeiras, bem como em equipamentos gran- des para partida e ignição. Além disso, aplicam-se para mobilidade, em bicicletas, scooters e riquixás elétricos, especialmente na Índia e na China. Esses veículos são um grande mercado para baterias de chumbo, de cerca de US$ 9 bilhões. Os submarinos também usam baterias gigantes de chumbo para armazenamento de energia. O uso de baterias de chumbo-ácido para ar- mazenamento de energia também é comum em residências, bem como em indústrias, ge- ralmente para sistemas com tamanho médio de cerca de 1 MWh a 5 MWh. Os sistemas com ba- terias são combinados com energia solar, eólica ou gerador a diesel. A maioria dos projetos de armazenamento em andamento estão na Chi- na. E também vemos crescimento nos Estados Unidos, em partes da Europa, e na Índia. Outro mercado que estamos observando de perto é a África Ocidental. A implantação de microrredes em aldeias e comunidades ru- rais, tanto de lítio quanto de chumbo-ácido, está realmente apoiando a eletrificação por meio de microrredes na África Ocidental. Como você avalia a competição entre os di- ferentes tipos de baterias? Muitas pessoas falam sobre lítio versus chum- bo-ácido, ou lítio versus íon de sódio, ou outra tecnologia. No CBI, acreditamos que será preciso lítio, chumbo, sódio e zinco. Acho que o lítio é re- almente bom para muitas aplicações e o chumbo é muito bom para muitas outras aplicações. As necessidades do mercado automotivo e de arma- zenamento de energia para concessionárias de serviços públicos em todo o mundo serão tão al- tas que exigirão muitas tecnologias diferentes de baterias. As baterias de chumbo-ácido são pesa- das, então você nunca as verá em telefones ce- lulares. Mas elas são seguras, então você as verá nos porões de edifícios ajudando em armazena- mento, onde outras tecnologias podem não ser adequadas devido aos seus problemas de segu- rança, como o ocasionamento de incêndios. Quais são as vantagens das baterias de chum- bo em comparação com outras tecnologias? Elas têm uma taxa de reciclabilidade de 99%, é uma infraestrutura de reciclagem realmente ma- dura. Grande parte da demanda por chumbo é fornecida pelos fluxos de reciclagem secundários. As outras vantagens são que o chumbo é muito confiável, por isso tem sido usado em muitas apli- cações por um bom tempo, portanto seu desem- penho é bem compreendido. E também porque o eletrólito é à base de água e o chumbo não é natu- ralmente reativo ao ar como outros tipos de bate- ria, por isso é seguro. As taxas de incêndio e outros incidentes urgentes são muito baixas e é fácil con-