Brasil Energia | Ed. 480 - Abril, 2023

Brasil Energia , nº 480, 17 de abril de 2023 89 O caminho rumo à descarbo- nização é obrigatoriamen- te sem volta e o hidrogênio verde – H 2 V – será no fu- turo o combustível que vai movimentar essa mudança. A reabilitação deste ve- lho elemento – o hidrogênio tem a idade da Terra – agora com pegada sustentável será, salvo futuras descobertas, funda- mental no processo de transição energé- tica. Nos transportes é onde se evidencia primeiramente essa característica. No final de março, a União Europeia decidiu que irá banir de vez carros a combustão, sejam eles a diesel ou gaso- lina, a partir de 2035. Japão e o estado americano da Califórnia também ado- taram a mesma data, e o Reino Unido quer zerar a produção e venda de veícu- los a combustão em 2030. A Noruega cravou o ano de 2025. Lá, no ano pas- sado, graças a enormes incentivos, in- clusive fiscais, os carros elétricos atingi- ram 2/3 do total de veículos de passeio novos vendidos. O Brasil, no compromisso firmado dentro do Acordo de Paris em 2015, se comprometeu a reduzir até 2025 suas emissões de gases de efeito estufa em até 37% (comparados aos níveis emi- tidos em 2005), estendendo essa meta para 43% até 2030. Dentre as princi- pais iniciativas do governo brasileiro pa- ra atingir esta meta está a melhoria da infraestrutura dos transportes. Mas per- gunta que fica é: dará tempo? O hidrogênio verde se adequa perfei- tamente aos anseios dos países visando atender aos compromissos preconizados pelo Acordo de Paris – cortar em 60% as emissões de dióxido de carbono até 2050 numa primeira etapa, atingir o ní- vel de emissão zero de CO 2 posterior- mente, e limitar o aumento da tempera- tura média global abaixo de 1,5 graus C. Por estar presente em qualquer região do planeta, proporciona segurança ener- gética, prioridade recente dos países eu- Mercedes-Benz finaliza primeiros testes do GenH2, caminhão movido a hidrogênio