Brasil Energia | Ed. 481 - Junho, 2023

70 Brasil Energia, nº 481, 13 de junho de 2023 derivados ria redução de emissão de carbono nos próximos anos. Parceria furada com PDVSA A Petrobras tinha antes informado em abril que assinou contrato para amplia- ção e modernização de unidades já em operação, com aumento do processa- mento de 15 mil barris/dia do trem 1, passando de 115 mil para 130 mil bar- ris/dia. A capacidade projetada inicial- mente era um total de 230 mil barris/dia. O projeto original previa uma parceria entre a Petrobras e a Petróleos de Vene- zuela (PDVSA), o que exigiu investimen- tos mais robustos dadas as diferenças entre o petróleo venezuelano e o brasi- leiro. Essas diferenças levaram à neces- sidade de um segundo trem, e não ape- nas um como em um projeto normal. Segundo o TCU, desde sua concep- ção, em 2005, o custo da refinaria au- mentou mais de oito vezes, passando de US$ 2,4 bilhões para US$ 20,1 bilhões. A direção da empresa decidiu parali- sar as obras do Trem 2 da Rnest após cerca de 82% de execução física com- pletada e investimento total da Petro- bras de US$ 21,35 bilhões, de acordo com o TCU. Foram reconhecidas perdas no balan- ço de pelo menos R$ 15,463 bilhões, de acordo com o TCU em um conteúdo rela- cionado ao Acórdão 3.052/2016-Plenário, sob relatoria do Ministro Benjamin Zymler. Resultado No primeiro trimestre deste ano, o lu- cro bruto do segmento de Refino, Trans- porte e Comercialização (RTC) da Petro- bras foi de R$ 15,4 bilhões, R$ 2 bilhões inferior ao do quarto trimestre 4T22, devido principalmente ao efeito do gi- ro dos estoques mais acentuado no pri- meiro trimestre. O custo unitário de refino em reais ficou 4,8% acima do quarto trimestre devido à menor carga processada, principalmente em função de grandes paradas na Refap e RPBC. Os custos absolutos ficaram em linha na comparação trimestral. No segmento de combustíveis, a com- panhia obteve elevado rendimento de de- rivados médios no período, com diesel, gasolina e QAV, atingindo 67% de parti- cipação na produção total. Esses deriva- dos possuem alto valor agregado. Houve maior margem de derivados no mercado interno, “principalmente por con- ta da gasolina face à apreciação das co- tações internacionais, além de GLP e Naf- ta, que compensaram parcialmente me- nores margens em diesel, pela redução das cotações internacionais, e menores volumes de vendas no mercado interno em função da sazonalidade típica do pri- meiro trimestre”, informou a Petrobras em seu relatório de resultado financeiro. n WILLIAN FRANÇA, diretor de Processos Industriais e Produtos da Petrobras: projetos já existentes e em expansão podem aumentar a capacidade em 500 mil barris/dia