Brasil Energia, nº 489, 29 de novembro de 2024 67 do diesel produzido pela empresa. A expectativa é atingir a o percentual total de 8% de mistura de óleo vegetal até 2030. E ir ainda além porque as refinarias da Petrobras já têm capacidade de produzir o diesel coprocessado com 10% de óleo vegetal. A partir desse patamar de mistura, será necessário investir em modificações e ampliações nas refinarias. Durante as discussões para a definição da Lei do Combustível do Futuro, o segmento de biocombustível conseguiu, com apoio do agronegócio e de setores do governo, excluir o diesel coprocessado das políticas de incentivo da nova Lei. Pesou para tanto o fato de ser um combustível que só pode ser produzido pela Petrobras. Biometano Já o Programa Nacional de Descarbonização do Produtor e Importador de Gás Natural e Incentivo ao Biometano, criado pela Lei do Combustível do Futuro, busca incentivar a pesquisa, a produção e a comercialização do biogás e biometano no país. O biometano é o biogás gerado pela decomposição de matéria orgânica (resíduos agrícolas, dejetos animais, esgoto e restos de alimentos, entre outros) refinado e purificado para um teor mínimo de contaminantes. O biocombustível é considerado um instrumento eficaz para a descarbonização na indústria e nos transportes devido à sua capacidade de reduzir em até 90% as emissões de GEE em comparação ao diesel, por exemplo. Outra vantagem é o fato de parte do biometano poder ser produzido a partir do biogás gerado em aterros sanitários. Dados do setor apontam que a produção do biometano, atualmente em cerca de 390 mil de m3/ dia, poderá atingir o patamar de 7,9 milhões de m3/ dia FS está investindo R$ 350 milhões para capturar CO2 em sua fábrica de Lucas do Rio Verde (MT) e transportá-lo até um “armazém” subterrâneo na Bacia dos Parecis
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