98 Brasil Energia, nº 494, 27 de maio de 2025 mobilidade Testes mostram que veículos de transporte público rodam mais de 200 km diários em grandes cidades. A partir dessa e outras premissas, como recargas que podem ser feitas ao longo do dia, evitando horários de pico, especialistas ouvidos pela Brasil Energia entendem que os modelos praticados por agentes públicos, concessionárias de energia e concessionárias de transportes influenciam bastante nos resultados. Para eles, há diferenças de velocidade nessa jornada e os ônibus elétricos saem na frente, seguidos de perto pelos carros usados para serviços de Distribuidoras, prefeituras e arranjos para o transporte urbano O principal desafio na eletrificação do transporte são modelos que parem de pé em termos de rentabilidade. Infraestrutura de recarga e tecnologia não são empecilhos para o avanço dos veículos elétricos | POR NELSON VALENCIO | Recarga plug-in de ônibus em Salvador: para especialistas, receita de sucesso envolve a segmentação de mercado, com foco nos nichos onde haja recorrência de uso e frequência de carregamento Foto: Pollyana Rêgo/WRI
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