84 Brasil Energia, nº 499, 27 de outubro de 2025 mobilidade tes que participam das discussões, a chamada de preço permitirá a obtenção de informações importantes para balizar o projeto. Segundo dados da ABiogás, somente os aterros sanitários do município de São Paulo poderiam atender à metade da demanda da frota de ônibus a diesel. O prefeito Ricardo Nunes afirmou, ao anunciar o programa, que ainda não há valores definidos para o custo do abastecimento dos ônibus com o biometano. O abastecimento de um ônibus a diesel tem um custo de, em média, R$ 25 mil por mês; o custo para um ônibus elétrico, no mesmo período, é de cerca de R$ 5 mil. A indicação de que a Prefeitura garantirá o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos, o que poderá envolver alguma subvenção, tranquiliza, no entanto, os operadores, segundo fontes que acompanham as discussões. De acordo com o consultor Olímpio Álvares, especializado nesse segmento, um ônibus movido a biometano já está circulando, em caráter de testes, no trânsito de São Paulo. Trata-se de um ônibus a diesel que recebeu um motor a biometano. Álvares avalia que, se os testes proporcionarem resultados positivos, a conversão dos ônibus pode representar uma alternativa de menor custo em relação a ônibus fabricados originalmente para o uso do biocombustível. Devido aos problemas enfrentados com a Enel SP, a Prefeitura tem se mostrado mais cautelosa, nos últimos meses, em relação à questão da Ônibus a diesel convertido para uso do biometano circula em caráter de teste em São Paulo Foto: Divulgação
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