Brasil Energia, nº 501, 26 de fevereiro de 2026 11 licenciamento e da faixa existente. É um aproveitamento dessa faixa, chegando a mercados muito interessantes, reduzindo o custo de transporte até essas regiões e ficando mais competitivo. Até Campo Grande já temos previstas mais três bases no projeto. Qual a estimativa de investimento desse projeto do duto de derivados? A ordem de grandeza que estamos imaginando, considerando um duto de 2 mil km, é de US$ 2 bilhões. Mas esse número ainda será refinado à medida que o projeto avance e vai seguir os trâmites de aprovação de investimento da companhia. O faseamento também pode diluir o investimento ao longo do tempo. Em que estágio está o estudo de riscos e viabilidade econômica? O projeto é avaliado pela redução do custo de chegar à demanda e pela questão do mercado: quando você reduz o custo, acessa mais o mercado, tem uma rentabilidade por conta do ganho de mercado. Nosso processo de avaliação é extremamente robusto. Construímos três cenários: um onde a transição energética tem faseamento mais longo, um caso base, e outro onde a transição será muito mais rápida. O projeto é analisado num horizonte de cerca de 15 anos e tem retorno positivo bastante interessante em todos os cenários. Há também uma sinergia com o etanol no projeto do Centro-Oeste. Existe a possibilidade de um duto paralelo no sentido inverso? Nós temos uma série de investimentos no planejamento para oferta de produtos renováveis, que serão feitos em plantas dedicadas para a produção de HVO, de diesel e jet fuel a partir de óleos vegetais, o primeiro deles na RPBC. Temos também planos para implantação de um alcohol to jet na Replan e essa é uma alternativa interessante, porque o Brasil tem grande produção de etanol e boa parte dele é exportado. Temos preço competitivo dessa matéria prima e o etanol de milho, de onde vem grande parte da produção, tem aceitação muito boa na safrinha [N.R. Segunda safra, cultivo realizado logo após a colheita da safra principal, entre janeiro e março]. E aí essa sinergia remete, por exemplo, à oportunidade de trazer esse etanol via duto. Seriam dois dutos paralelos. O que está incluído dentro desse orçamento em implantação de US$ 600 milhões para o Centro-Oeste? Inclui os estudos, ampliações de bases ao longo do tempo, melhorias como a tancagem adicional no Osbra. Também tem a contratação dos estudos, o detalhamento da Fase 2 e início da Fase 3 desse duto. Tem contratação do detalhamento, uma série do que chamamos de obras de arte – você tem muitos rios que vai ter que fazer projeto. E no Matopiba, qual é a estratégia logística? Avaliamos alternativas ferroviárias, como a região da Fiol [Ferrovia de Integração Oeste-Leste], saindo de Ilhéus e chegando até Luis Eduardo Magalhães, e também a que sai do Pecém (CE), in-
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