Brasil Energia | Ed. 461 - Fevereiro, 2020

24 Brasil Energia , nº 461, 15 de fevereiro de 2020 EÓLICA “Descobrimos que na maioria dos trechos, em retas e locais com boa pavimentação, não há a neces- sidade do acompanhamento po- licial”, disse Yamamoto. Fez parte também da negociação para mudar o limite da carga com presença da PRF a inclusão de mais uma escolta às duas exigidas pela antiga porta- ria, que substituirá a polícia quan- do esta, em parecer, atestar que não precisa mais seguir a carga. Outra mudança na portaria, também su- gerida pelo setor para aumentar a segurança, foi a exigência ao trans- portador de protocolar junto com seu pedido de autorização de trans- porte do Dnit (obrigatório em cada processo) um estudo de viabilida- de geométrica (EVG) da rota. Isso aponta os trechos onde pode haver mais dificuldade para as manobras das carretas. RUMO A 7 MIL VIAGENS O entendimento com as autori- dades é importante tendo em vis- ta a grande quantidade prevista de transportes das novas turbinas já em 2020. Segundo levantamento da Abeeólica, com 2 GW de parques em construção durante o ano, a previsão é de 4.500 viagens de car- retas transportadoras para todos os componentes, sendo 1.240 ape- nas para as pás. Em 2021, com mais 3,3 GW, serão mais de 7 mil via- gens, com 2.089 dedicadas ao com- ponente mais crítico. E todas essas viagens para os novos modelos de aerogeradores acima de 4 MW que já começam a ser fornecidos pe- la Vestas e, em breve, pelos demais fabricantes, como GE, Siemens Ga- mesa, Nordex Acciona e Weg. As primeiras operações de transportes, a partir do fim de de- zembro de 2019, foram para o par- que eólico de 101 MW da Echoe- nergia em Serra do Mel, no Rio Grande do Norte, que completou a montagem da primeira das 24 tur- binas de 4,2 MW da Vestas previs- tas no projeto no meio de janeiro. A transportadora Santin, de Amé- rico Brasiliense (SP), está fazendo o transporte das pás desde a unidade da Aeris, em Pecém (CE) até o par- que, em uma viagem de 350 km. Segundo o diretor da Santin, João Guilherme Dias, já foram re- alizadas 40 viagens (até o dia 7 de fevereiro), mas todas elas foram escoltadas pela Polícia Rodoviária Federal. “Estamos aguardando o parecer da PRF para saber se eles vão liberar as próximas viagens ou se vão ainda requisitar a presença das viaturas em todo ou parte do trecho”, disse. De acordo com ele, há apenas dois pontos mais críti- cos na viagem: uma rotatória no Anel Viário de Fortaleza e um en- troncamento entre duas rodovias (CE 040 e BR 304). Para Dias, os dois pontos críti- cos, com as novas carretas de 80 me- tros importadas da Bélgica, não são muito mais complicados em com- paração ao que acontecia com as versões de pás anteriores, cujo con- junto transportador tinha dez me- tros a menos. “Há a necessidade de um pouco mais de cuidado, mas a tecnologia das carretas belgas, com eixos direcionais hidráulicos, facilita muito as manobras”, afirmou. Para a nova demanda, a Santin, especiali- zada em transporte de grandes equi- pamentos industriais e larga experi- ência no setor eólico, adquiriu 24 carretas da belga Faymonville. A possibilidade de dispensa da escolta da PRF, de acordo comDias, é fundamental. Isso por conta da al- ta demanda prevista até 2021. Ape- nas na Vestas, a primeira a dispor da nova geração de turbina a par- tir de sua fábrica em Aquiraz (CE), a previsão é de a empresa comple- tar a produção de duas a três tor- res por dia, o que significará o des- pacho diário de seis a nove pás. “Se a PRF decidir escoltar muitas via- gens, vai travar os transportes por conta do aguardo de equipes de po- liciais disponíveis”, ressalta. ATÉ A BAHIA O novo cenário logístico ge- ra maior expectativa ainda ao se pensar em trajetos mais longos, que atravessam vários estados no Nordeste, onde há um sistema ro- doviário por vezes precário. Entre- gas para parques eólicos em cons- trução na Bahia são um exemplo, como é o caso do Folha Larga Sul, da Casa dos Ventos e de 151,2 MW, em Campo Formoso, a 994 quilô- metros da fábrica da Aeris, forne- cedora das pás dos 36 aerogerado- res de 4,2 WM da Vestas que co- meçam a ser instalados na segunda quinzena de fevereiro. As previstas 108 viagens das pás de 73,3 metros (que montadas for- marão rotor com diâmetro de 150 m) vão atravessar quatro estados, desde a fábrica da Aeris em Pe- cém, no Ceará, passando por Piauí, Pernambuco e finalmente a Bahia. “Ainda não sabemos por quantas viagens a PRF vai escoltar as entre- gas, mas tememos pelo atraso que essas operações podem trazer pa- ra o cronograma das obras”, dis- se o diretor de implantação e ope- rações da Casa dos Ventos, Thiago Rezende. A expectativa é ter todos os componentes dos 36 aerogera-