Brasil Energia | Ed. 472 - Dezembro, 2021

Brasil Energia , nº 472, 6 de dezembro de 2021 69 A agência já tem, inclusive, uma per- cepção inicial de que a captura dessas “outras receitas” para a modicidade ta- rifária não deve ser calibrada de modo a desincentivar a prestação do serviço de recarga. “É interessante introduzir me- canismos que incentivem as concessio- nárias de distribuição a continuarem e até expandirem essa atuação”, afirmou a Aneel em uma nota técnica. São as mudanças de conceitos que vêm abrindo caminhos para as empre- sas de energia e de transporte coletivo. Francisco Scroffa ressalta que os ônibus, assim como qualquer automóvel elétri- co, são parte de um conceito chamado vehicle-to-grid (V2G), que permite a in- jeção da energia na malha de distribui- ção em momentos de alta dos preços e a recarga em momentos mais baratos. Isso pode transformar as empresas de ônibus em supridores de rede, atenden- do, inclusive, às necessidades regionais de carga. “A gente não pode pensar de forma limitada”, completou D’Agosto. De fato, empresas de ônibus, em ge- ral, reduzem a atividade à medida que anoitece, ficando praticamente inativa na madrugada e reiniciando a operação no início da manhã. Durante o dia, as empresas colocam toda a frota em cir- culação nos horários de rush, mas po- dem retirar parte dos ônibus das ruas quando a demanda de passageiros é mais baixa, permitindo a injeção de ele- tricidade na rede quando os preços esti- verem eventualmente mais elevados. Os ganhos podem ser ainda maiores, caso as operadoras decidam adotar pai- néis solares como alternativa à rede pa- ra suprir os veículos, num conceito co- nhecido como carport, que utiliza os telhados das garagens como base pa- ra instalação dos módulos, o que pode movimentar ainda mais o segmento de minigeração distribuída. De acordo com Eloir Pagnam, geren- te do Departamento de Estações de Re- carga para Veículos Elétricos na Weg, em webinar realizado pelo Gesel/UFRJ, já existem soluções de recarga múltipla e simultânea de veículos, com funcio- nalidades embarcadas, baseada na di- gitalização, especialmente em redes in- teligentes, permitindo a conexão direta com as distribuidoras. Isso pode permitir a integração dos veículos às redes, com programação de recargas em determinados momentos, reforçando o conceito V2G, e com co- nexão com energias renováveis. “Se vo- cê conseguir o conceito de ‘do sol para O carport combina o estacionamento eletrificado e minigeração e não sobrecarrega o grid.